El Gobierno porteño anunció cambios para el impuesto automotor del próximo año. Según el esquema informado, la mitad de los vehículos pagaría menos, cuatro de cada diez mantendrían el monto de 2026 y el 10% restante quedaría exento por antigüedad.
La antigüedad definiría una exención más amplia
Uno de los cambios anunciados es la ampliación del beneficio para autos antiguos: el requisito pasaría de 25 a 20 años. La Ciudad estima que unos 152.000 vehículos dejarían de pagar Patentes por esta modificación, equivalente al 10% del parque automotor alcanzado.
La medida se sumaría a una reducción de alícuotas prevista para todos los tramos del impuesto. Así, el esquema informado distingue tres situaciones para 2027: un 50% de los autos pagaría menos, el 40% mantendría el importe de 2026 y el 10% dejaría de tributar por la exención por antigüedad. De ese modo, seis de cada diez tendrían una reducción o dejarían de pagar.
Cuánto cambiarían algunas boletas
Los ejemplos difundidos por la Ciudad comparan importes por boleta bimestral. Un Renault Kwid 2025 pasaría de $134.300 a $72.000, una baja del 46%. Para un Volkswagen Gol 2014, en cambio, el monto se mantendría en $17.600 por boleta.
El anuncio también menciona un Chevrolet Corsa 2006, que dejaría de pagar al entrar en la exención por antigüedad. Los valores son ejemplos publicados para ilustrar el cambio; el monto de cada vehículo dependerá de su valuación y de la aplicación del esquema.
Los vehículos eléctricos continuarían exentos. Para los híbridos, se mantendría el beneficio vigente: exención total durante los primeros dos años, pago progresivo desde el tercero y tributo completo a partir del sexto año.
La medida depende del Presupuesto 2027
En un anuncio publicado el 24 de septiembre de 2026, Jorge Macri informó que la propuesta se incorporaría al proyecto de Presupuesto 2027, que la Ciudad iba a presentar ante la Legislatura el 30 de septiembre. La publicación no informa el resultado del tratamiento legislativo ni confirma por sí sola que los cambios estén vigentes.
El esquema actual calcula el impuesto de manera gradual según el valor de cada vehículo. La propuesta anunciada combinaría ese criterio con alícuotas más bajas en todos los tramos. Los porcentajes y ejemplos corresponden al anuncio oficial.
