La Ciudad habilitó un nuevo tramo hacia la avenida General Paz mientras continúan los trabajos para convertir el corredor en la primera autopista parque porteña.
Una conexión que busca agilizar la circulación
Quienes transitan habitualmente por la Autopista Dellepiane ya cuentan con una nueva alternativa de circulación. La Ciudad puso en funcionamiento la colectora Norte con sentido hacia la avenida General Paz, un trazado de dos carriles que une la calle Timoteo Gordillo con la avenida Piedrabuena, en Villa Lugano.
La habilitación forma parte de una obra vial de gran escala que apunta a modernizar uno de los principales accesos del sur porteño. El proyecto contempla una renovación integral del corredor y su transformación en la primera autopista parque de la Ciudad.
Según explicó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, se trata de la obra pública actualmente en ejecución de mayor magnitud en el país y destacó que combinará mejoras en la circulación con nuevos espacios verdes para los vecinos.
Puentes nuevos y continuidad para las colectoras
Uno de los principales cambios consiste en eliminar las interrupciones que durante años afectaron a las colectoras. La falta de infraestructura y el cruce de las vías del ferrocarril Belgrano Sur generaban demoras y obligaban a cortar el recorrido antes de llegar a la avenida General Paz.
Para resolver esa situación se construyeron cuatro puentes. Dos corresponden al paso ferroviario sobre el Belgrano Sur, otro es el nuevo puente peatonal de Piedrabuena y el restante cruza la calle Río Negro. Estas obras hicieron posible avanzar con la ejecución de ambas colectoras.
Mientras la colectora Norte ya quedó habilitada, continúan los trabajos sobre la colectora Sur, destinada al tránsito que se dirige hacia el centro de la Ciudad. De acuerdo con el cronograma informado, esa etapa tiene finalización prevista para agosto.
Más cambios previstos para la autopista
El proyecto también contempla modificaciones en los accesos y egresos para facilitar la circulación y reforzar la seguridad. A eso se suma el reemplazo de defensas laterales y la incorporación de amortiguadores de impacto.
El transporte público contará además con un corredor exclusivo para colectivos ubicado en el centro de la autopista. Tendrá doble sentido de circulación, conectará la avenida Piedrabuena con el Metrobus de la Autopista 25 de Mayo y dispondrá de seis paradores centrales separados del resto del tránsito mediante defensas de hormigón.
El acceso a esas estaciones se realizará mediante nuevas pasarelas elevadas, equipadas con rampas, iluminación y señalización para facilitar el cruce seguro entre ambos lados de la autopista.
Una vez terminada toda la intervención vial, está previsto desarrollar un parque lineal de cuatro kilómetros con espacios deportivos, pista de atletismo, sectores recreativos, postas aeróbicas, senderos peatonales y bicisendas, ampliando la superficie verde disponible en el sector.
